概要

在現代化的集裝箱碼頭，廠橋、流機等作業設備利用無線網絡技術和車載終端實現實時(shí)調度管理已經(jīng)成(chéng)爲一種(zhǒng)趨勢。惟有集卡由于種(zhǒng)種(zhǒng)原因，一直沒(méi)有合适的産品來實現其實時(shí)調度管理，成(chéng)爲集裝箱碼頭堆場智能(néng)化管理的一個瓶頸。節點通公司針對(duì)集卡的作業特點，适時(shí)推出集卡無線調度系統，解決了困擾用戶的這(zhè)一難題，提高了碼頭堆場的作業效率。

系統特點

1.可以和廠橋、流機上的車載終端共享無線網絡，無需重建通訊平台，保護用戶投資。
2.能(néng)夠與港口集裝箱管理信息系統有機結合，操作簡便，極大地提高集卡車地作業效率。
3.實時(shí)數據傳輸，信息同步交換，不受空間的限制。
4.全中文交互式的人機對(duì)話界面(miàn)，完善的糾錯重發(fā)、自動錯誤檢測機制，簡化操作人員使用。
5.終端采用超大顯示屏幕，每屏能(néng)顯示60個漢字。配以背景燈光，能(néng)夠滿足全天候的工作需求。

系統構成(chéng)

系統由通信服務器、數據交換中間件、無線通信平台、車載終端組成(chéng)。
通信服務器
通過(guò)局域網接入到港口集裝箱信息管理系統網絡中，與管理系統互通信息，與車載終端完成(chéng)信息交換。
數據交換中間件
位于通信服務器之上，完成(chéng)集裝箱管理信息系統與車載終端之間數據交換的通信協議和數據格式的轉換。實現系統與集裝箱管理信息系統的無縫集成(chéng)。
無線通信平台
采用符合802.11b标準的無線局域網産品，車載終端在移動中與無線基站建立通信，實現無縫漫遊。可以共用港口原有的集裝箱信息管理系統的無線網絡，節約投資。
車載終端
由無線通信終端和字符顯示終端二部分組成(chéng)。無線通信終端負責與通信服務器建立連接，并將(jiāng)其發(fā)來的信息顯示到字符顯示終端，同時(shí)將(jiāng)字符顯示終端的功能(néng)鍵的即時(shí)狀态發(fā)送到通信服務器。字符顯示終端能(néng)夠接收、儲存和顯示無線通信終端轉來的作業指令，并根據集卡的作業特點，設計多個功能(néng)鍵 ，包括上下班登記鍵、确認鍵、故障鍵、卸空鍵，司機每次操作隻需按一個鍵。

系統功能(néng)

上班、下班登記
字符顯示終端提供上班和下班登記按鍵，當司機上班打開(kāi)車載電台并按下上班鍵，車台向(xiàng)系統登記上班信息。反之，下班時(shí)，按下班按鍵，車台向(xiàng)系統發(fā)送下班信息。
作業指令下發(fā)
通信服務器能(néng)夠將(jiāng)集裝箱管理信息系統傳遞的作業指令，自動發(fā)送給車載終端，并在字符顯示終端上顯示。
車輛狀态信息回送
司機能(néng)夠通過(guò)車載終端將(jiāng)車輛的當前狀态發(fā)送回通信控制中心，并由通信服務器傳遞給管理信息中心數據庫。回送的狀态信息包括故障、暫停、卸空等。

作業方式

港口碼頭的作業包括裝船、卸船、倒箱作業等。以裝船、卸船爲例，使用集卡無線調度系統，可以使集卡在工作工程中能(néng)随時(shí)随地接收任務，盡量減少空車由堆場回碼頭裝貨的空駛時(shí)間，大大提高工作效率，在無需擴大場地、增加車輛的實際條件下提高碼頭或港口的運載、裝卸能(néng)力。

工作原理

    當通信服務器上的數據交換中間件接收到來自集裝箱信息管理系統的業務派車數據信息時(shí)，立即進(jìn)行編碼，經(jīng)處理後(hòu)通過(guò)無線網絡平台發(fā)送到車載終端并顯示在字符顯示終端上面(miàn)。司機的确認信息經(jīng)由車載終端發(fā)送到通信服務器上，由數據交換中間件進(jìn)行解碼，將(jiāng)解碼後(hòu)的數據信息發(fā)送到集裝箱信息管理系統。